关于摩洛哥的高速公路建设计划
|
|
摩洛哥目前全国共有高速公路611公里，连接了从地中海门户丹吉尔到首都拉巴特、国际大都会卡萨布兰卡及古城菲斯等主要城市。塞达特-马拉喀什之间的高速公路目前正在修建中，马拉喀什-阿加迪尔之间的高速公路正在分段进行国际招标，菲斯-乌吉达高速公路项目拟于2007年初招标，按计划，摩每年将新建高速公路约160公里，到2010年，高速公路网将全部完成，总里程将达到1420公里。届时，摩洛哥的高速公路将贯通南北，连接西东，在国家经济建设中发挥重大作用。
摩洛哥高速公路修建、管理、运营机构
高速公路建设是摩洛哥最近几年大型基础设施建设方面投资最多的领域，全部业务归属摩洛哥国家高速公路公司。摩国家高速公路公司是摩装备运输部的直属股份制企业，董事长由装备运输大臣兼任。该公司成立于1989年，2005年底注册资本34.68亿迪拉姆，90%为国家股份（哈桑二世基金及公共财政资金），其余股份为公共和私营企业所持有，其中一家科威特投资公司持有3.27% 的股份。公司现有员工555人，平均年龄34岁，其中干部占22%，基层管理人员占69%，施工人员占9%，主要从事高速公路的建设、维护和经营。从2005年1月起，摩高速公路公司成为欧洲高速公路管理运营协会（ASECAP）会员。
摩洛哥已建成的高速公路网
卡萨布兰卡-拉巴特 62公里
拉巴特-肯尼特拉 40公里
肯尼特拉-拉哈什 110公里
拉哈什-阿齐拉 43公里
阿齐拉-丹吉尔 30公里
拉巴特-菲斯 167公里
卡萨布兰卡-塞达特 57公里
塞达特周边 17公里
卡萨布兰卡周边 27公里
卡萨布兰卡-特尼诺.沙土卡 57.5公里
合计 610.5公里
2010年前拟完成的高速公路网
特尼诺.沙土卡-埃勒.热迪达 28公里
得土安-夫尼戴克 28公里
塞达特-马拉喀什 145公里
丹吉尔-地中海港连线 54公里
马拉喀什-阿加迪尔 233公里
菲斯-乌吉达 320公里
合计 808公里
主要项目的投资与融资机构
得土安-夫尼戴克段 10亿迪拉姆
阿拉伯经济及社会发展基金 4.27亿迪拉姆
伊斯兰发展银行 4.54亿迪拉姆
摩自筹资金 1.19亿迪拉姆
塞达特-马拉喀什段 33亿迪拉姆
科威特阿拉伯发展基金 3.90亿迪拉姆
阿拉伯经济及社会发展基金 9.30亿迪拉姆
欧洲投资银行 19.80亿迪拉姆
丹吉尔-地中海港连线 39.30亿迪拉姆
阿拉伯经济及社会发展基金 8.10亿迪拉姆
科威特阿拉伯发展基金 16.80亿迪拉姆
摩自筹资金 14.40亿迪拉姆
特尼诺.沙土卡-埃勒.热迪达 7.70亿迪拉姆
欧洲投资银行 6.84亿迪拉姆
摩自筹资金 0.86亿迪拉姆
马拉喀什-阿加迪尔 70亿迪拉姆
伊斯兰发展银行 9.65亿迪拉姆
阿拉伯经济及社会发展基金 19.00亿迪拉姆
非洲开发银行 12.70亿迪拉姆
科威特阿拉伯发展基金 4.50亿迪拉姆
JBIC 13.70亿迪拉姆
摩自筹资金 10.45亿迪拉姆
2006年主要任务及工程规划
1、在高速公路的建设过程中加强质量管理，完成2005年已开始启动的ISO 9001质量管理体系认证。
2、对卡萨布兰卡-拉巴特之间61公里的高速公路双向各加宽3.5米，从目前的双车道增加到3车道，以进一步提高这一最繁忙路段的车辆通行能力，预计投资8亿迪拉姆。
3、完成特尼诺.沙土卡-埃勒.热迪达最后28公里路段，实现卡萨布兰卡-埃勒.热迪达高速公路全线通车。
4、得土安-夫尼戴克28公里、丹吉尔-地中海新港54公里全面开工，完成塞达特-马拉喀什146公里大部分路段，争取2007年新开通200公里高速公路。
5、分7个标段对马拉喀什-阿加迪尔223公里的高速公路进行国际招标。此外，还将根据工程的进展情况分别对沿途隧道、高架桥、7个收费站、2个维修点及4个服务区进行国际招标，保证按计划于2009年全线通车。
2006年高速公路公司的财政预算为56.05亿迪拉姆（约合6.2亿美元），比2005年完成的预算高出52%。其中92%的预算将用于正在实施的特尼诺-沙土卡-埃勒热迪达、塞达特-马拉喀什、得土安-夫尼戴克、马拉喀什-阿加迪尔高速公路建设工程。1.34亿迪拉姆将用于拟投入使用的新建高速公路的基础及服务设施修建项目。
我企业中标的可能性与前景（略）
驻摩洛哥使馆经商处
二00六年八月十八日
|
|
| 作者:[本站编辑] 来源:[商务部驻摩洛哥经商参处子站] 浏览:[
] 评论:[] |
| 010-87050111 85140608 67110869 |
|
|
【字体：大 中 小】【 评论 】【 推荐 】 |
|
|
|
 |
相关文章 |
|
| |
 |
推荐文章 |
|
| |
|
|
请您留言|
非洲商务网 - 产业投资项目展厅 - 文章正文
